４、同时，在拼封面大版时，在封面的地脚部分设计加大５ｍｍ左右的白边。
白边可作余胶的“收容站”，它有助于防止在胶订过程中余胶渗漏到封面外面去，一是可避免余胶渗漏到定型夹上；二是可避免书本被余胶粘脏。
四、胶订前的准备工作 １、折页后的书帖堆放：在书刊的胶订前准备工作中，不管是直线胶包机或是圆盘包本机和胶订生产联动线，书帖的折叠质量将直接影响书本的成型质量和整机的运转正常与否，影响出书周期和经济效益的发挥。
从十几个印刷厂胶包机的情况来看，胶包机的停机、空档运转（包括配有抛帖装置的联动线）５０％以上的故障是由折页不标准、书帖堆码不规范造成的。
为保证胶包机的正常运转，折页后的书帖处理就是胶订生产中关键的环节。
方法如下：①８０ｇ以上的四折页要作破口处理，排出书帖内的空气后，书帖的两头用硬木板（木板尺寸与书帖一样大小）用打捆机打成等同长度的书帖捆，书帖的平实需打捆２天以上的堆码，急件的书帖打捆堆码时间不能少于２４小时或配页后胶订前一定要作压平处理。
②胶包机所用书芯配页后，必须作打捆-扎浆-分本工艺处理，保证书芯背脊的平整和内页不散页、掉页。
如书帖配本后不扎浆，散本容易散落或有的贴、页铣背和开槽不符合标准，就容易掉页或散页。
③折页的书帖打捆后，有的企业厂房面积受到生产发展的限制，只有将书帖捆放在过道、室外，冬天将书捆放在没有暖气的库房内，胶订时，用车直接运到胶订车间上胶。
冬季由于室内外的温差大，这样就会严重影响胶订的质量，在胶订时，胶液和带温差的书帖接触后，背脊胶层和侧胶胶层表面瞬间下降缩短了热熔胶的凝固时间和开放时间，对于上述问题处理和避免方法是：生产安排时，冬季至少提前一天以上把需胶订的书帖运到车间和车间温度相同的部位堆放，对胶订的书帖作时效处理，尽可能地减少书帖与车间的温差出现的质量问题。
④掉页、散页；掉页、散页主要原因与折页有关。
如折页出套过大、夹页时撞页不到位，为避免掉页、散页（８０ｇ）以上的书帖四折时必须破口排放空气，如书帖中有一折页或单页好作粘页处理，这样掉页和散页（除去铣刀原因）问题就解决了。
２、胶包机的工作前检查：①国产胶包机在开机前，要注意检查铣刀托板和铣刀。
PUR胶黏结材料是继EVA热熔胶之后的又一种新型的黏结材料，其全称为：单组分湿因化聚氨酯热熔胶，是一种具有化学性黏结的反应型预聚体，当黏剂开放后与空气或基材的水分接触时，就会在瞬间（或一定时间内）快速发生聚合交联反应的一种黏结材料。
PUR胶种类型号有数种，黏结书刊本册所用的是热熔性的。
PUR胶是近年世界上使用黏结书刊本册采用的一种新型黏结材料，现在中国已经开始使用并逐渐普及。
近几年我们对这种材料越来越认识，发觉其黏接使用后所得到的效果远远优于EVA热熔胶，价格亦不是不划算。
以下是关于PUR胶的特点、成本计算、设备改造及使用方法：一 PUR胶的特点1 低碳节能环保目前中国黏结书刊用量大的黏结材料是EVA热熔胶，每年用量大致在17,000吨左右，EVA热熔胶树脂主要由石油和植物类松香制成，制成过程耗损大量资源（不符合低碳要求），加工时EVA胶亦会散发微量气味。
至于PUR胶则不含植物类松香、只含极少量的石油成分（与EVA相比），及以树脂制成，熔融时采用全部密封装置，加热所用的耗电量要低于EVA热熔胶，因此较为环保。
如果再用PUR胶取代锁线订（或部分取代）精、平装，还可节省锁线机的能源，减少工序及加工费等的浪费，缩短加工周期。
PUR胶的预热温度在130℃左右、预热时间大约15分钟，而EVA热熔胶温度要150℃-180℃、预热时间要2小时以上，因此使用PUR胶较低碳环保。
2 耐温性好EVA热熔胶的耐高温度一般为80℃左右（有些只有60℃左右）。
当南方地区温度高时，胶体涂抹后不易硬化，无法裁切成品，或令书背皱折、破头、变形、散页等。
北方地区温度低，又会出现胶黏剂涂后提前硬化不易黏牢，或由于胶内松香起变化，书册断裂散页，严重影响质量。
采用PUR胶黏结书刊本册，既耐高温又能抗低温，可承受的温度介乎-40℃至140℃，不受温度及湿度影响，中国各地、及无恒温恒湿装置的车间亦可使用。
这种胶黏剂无需加工、贮存、包装，运输及阅读环境的改变亦不会影响书籍的黏结牢度；但EVA热熔胶所承受的温度一般只在0℃至60℃之间。
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〖产品类型〗：紧松绳袋，束口袋，手拎袋，折迭袋，打洞袋等；
〖定制种类〗：生产加工棉布袋，帆布袋，麻布袋，绒布袋，无防布手拎袋，束口袋，紧松绳袋，窗帘布艺包装袋子子，包装梳理袋，展会礼品袋，杂粮袋，包装袋子，手拎袋，包装袋，宣传袋，食品包装袋，酒类包装袋子子，覆亚膜无防布手拎袋，紧松绳束口袋等低碳环保商品。
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〖产品印刷包装〗：生态环境保护水印图片，印刷油墨，数码快印彩色印刷，热转印工艺，热转印墨水，台湾版印刷包装，覆亚膜印刷包装，印刷包装精美 印刷包装清晰，能够做到不退色预期效果（印刷工艺可供消费者选择）
〖产品制作〗：质量合格，品质精致，针角极密，客户满意度高，交活迅速。
〖型号规格规格型号〗：可依照客户要定制，能为消费者印刷包装LOGO。
随着环保意识在欧洲国家日益提升，选择能够提供认证，证明纸张是在非破坏林木情况下制造的纸商，对厂商而言，永远是有百利而无一害的。
其实，先进国家对于环保及包装安全卫生的要求形形色色，当中例子包括规定印刷品溶剂包括苯、酯、酮、醚、醇等的残余含量不能超标；重金属含量如铅、镉、汞等需按欧洲94/92/EC 条款，浓度不能超过100ppm 。
另外，由2006年7月1日起，欧盟亦正式对中国实施与环保相关的ROHS 指令，禁制电子产品使用铅、汞、镉、六价铬、多溴二苯醚及多溴联笨等6种有害物质，这类产品的包装，亦需符合相应的环保要求。
此外，国际间还有各种各样有关社会责任的标准，如C -TPAT(海关商贸反恐怖计划)执行标准、与职业安全与健康有关的OHSAS 18001标准等等，不一而足，当然惹各界谈论的还首推SA 8000认证。
必须强调的是，由于社会责任标准并非强制执行，厂商实应根据标准的内容、适切性，与及与实际情况是否配合等几项因素，作为采纳有关标准的考虑，因为即使标准是由guojibiaozhun化组织制订，日后会否获跨国公司采纳因而在行内获得认受性，仍是未知之数。
参考网站： 1)www.tdctrade.com 2)www.sa8000.org.cn 3)www.toy-icti.org 4)www.finance.sina.com.cn 5)www.nanfangdaily.com.cn
镭射剥离转印乃是1976年为LoqEsoan 利用过的技术，这是在DRUPA 95展上介绍过的印前工程的干式工艺，它由于驱动了被Polaroid 集团当作重要技术的镭射，利用了数码文件，据此在Platesetter 上，从特殊的施色版将受墨性的聚合物转印到版材上。
墨点为5微米的细微点子，有20万印的耐印力。
这种方式成本高且由于施放版的废弃问题也成为今后的课题。
热交联的技术已应用在Kodak 的热敏版上，用830nm 的红外镭射进行照射，薄膜内的氧便游离。
此氧变成催化剂，使膜中的树脂交联。
未经交联的便被水性的处理液处理掉。
进行后烘烤之后可达200万印以上的耐印力。
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行业咨询：
照相凹印与凸版印刷、平版印刷相比较，印刷图文存留有叫多的墨量，必须施加较大的印刷压力，才能使着墨孔里的油墨转移到承印物表面，因而印刷机的负荷要比凸版印刷机、平版印刷机的负荷大。
尽管采用很大的印刷压力，也只能把版上６０％的油墨转移到承印物上。
为了提高照相凹版的油墨转移率，可以在印刷机上安装静电吸墨装置，利用静电吸墨的办法，把印刷上的油墨吸到承印物上，这样油墨转移率能提高２０％，既延长了机器的使用寿命，又使印刷品的细微层次得到了丰富的再现，大大提高了印品的质量与档次。
印刷机的压印滚筒有导电性，印刷时，利用静电高压发生器，在印版和压印滚筒之间产生电场借助静电引力，将印版着墨孔里的油墨吸到承印物上。
这种装置，由于高压电场的存在能消除纸张上的静电，克服了纸张带静电而引起的种种故障。
校色：RGB与CMYK的区别 彩色管理、数字式照相和彩色扫描方面的进步促使新老扫描机操作人员仔细考虑在什么时候进行校色和在什么时候进行分色。
滚筒式扫描机操作人员使用传统方法产生由黄、品、青和黑色构成的扫描图像，但今天的新型工具则导致新的工作流程的广泛采用——即在分色成CMYK之前就进行扫描和校色。
本文阐述了这种方法的优点以及一些有关扫描、校色及分色方面的相应的背景知识。
扫描和数字式照相两者都捕捉关于图像的红、绿和蓝色信息，但各种图像捕捉的方法视其位深而产生了不同的信息量。
虽然大多数扫描机在各色通道中都使用1字节(8位)的信息，但目前扫描机和数字照相机使用超过8位的字节来描述各个基本色已变得日益常见了。
这些附加位用来捕捉各个像素的大量的暗色调，产生了多色和各通道大颜色之间的细微描述(多为灰色调)。
每个通道所使用的位数就是我们所称的数字图像的位深度。
例如，在具有每个通道8位位深的RGB模式中，扫描或数字照片使用总量为24位来描述各个像素的颜色，称之为24位颜色，因为按各个通道8位计，3个通道(红、绿、蓝)即每个像素位置总量为24位。
它是企业在环保责任和企业效益驱动下，用市场化手段探索的新模式，依托电商平台自身搭建的原有物流体系确保快递盒子有效回收并再次投入使用，或可解决以往包装物难以循环多次使用的问题，终既压缩了成本，也节约了资源，形成一个多赢的局面。
既让网购舒心，又让环境放心快递包装下一步如何走?快递界的新人“共享快递盒子”表现如何尚需观察，但它代表了绿色包装的一个方向，值得肯定。
而如何从根本上解决快递垃圾问题仍是一道难解的题。
这是一个涉及面广的系统性问题。
清华大学环境学院教授刘建国认为，我们需要快捷、安全、便宜的快递服务，快递包装废物大量产生就是必然的后果。
重要的还是要分清责任，界定在快递相关联的各个责任主体中，各自该负什么责任。
刘建国说，首先就是我们每个快递消费者的责任，凡事反求诸己。
其次是是快递公司的责任，毕竟这类废物是这个特殊的行业赚取利润的过程中产生的，不能将处理废物的成本转嫁到全体纳税人身上。
好在快递行业集中度较高，就那么几家大公司，只要建立了制度，比较好追究责任。
那么，下一步应如何从根本上解决快递垃圾问题？
刘建国建议：首先是在立法层面上需要出台一部包装废物管理条例，规范包括快递包装废物在内的各类包装废物设计、生产、流通、使用及处理，德国、日本等国都是这么做的。
第二是在行业层面上推行清洁生产。
快递行业协会应制定相关的行业规范，通过行业自律来倡导企业推行适度包装，减少过度包装，实施包装环境友好和绿色无害。